ਮੂਲ ਬਣਤਰ ਅਤੇ ਖੁਦਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ，ਅਜ਼ਰਬਾਈਜਾਨ ਐਕਸੈਵੇਟਰ ਸਪ੍ਰੋਕੇਟ

ਮੂਲ ਬਣਤਰ ਅਤੇ ਖੁਦਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ，ਅਜ਼ਰਬਾਈਜਾਨ ਐਕਸੈਵੇਟਰ ਸਪ੍ਰੋਕੇਟ

1. ਸਿੰਗਲ ਬਾਲਟੀ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਖੁਦਾਈ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਬਣਤਰ
ਸਿੰਗਲ ਬਾਲਟੀ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਖੁਦਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਬਣਤਰ ਵਿੱਚ ਪਾਵਰ ਡਿਵਾਈਸ, ਵਰਕਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸ, ਸਲੀਵਿੰਗ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ, ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ, ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ, ਟਰੈਵਲਿੰਗ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਅਤੇ ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣ ਆਦਿ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।

ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਫੁੱਲ ਸਲੀਵਿੰਗ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਐਕਸੈਵੇਟਰ ਦੀ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ, ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ, ਸਲੀਵਿੰਗ ਵਿਧੀ, ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣ ਅਤੇ ਕੈਬ ਸਾਰੇ ਸਲੀਵਿੰਗ ਪਲੇਟਫਾਰਮ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਪਰਲਾ ਟਰਨਟੇਬਲ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਲਈ, ਸਿੰਗਲ ਬਾਲਟੀ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਖੁਦਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਤਿੰਨ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸੰਖੇਪ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ: ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਯੰਤਰ, ਉਪਰਲਾ ਟਰਨਟੇਬਲ ਅਤੇ ਯਾਤਰਾ ਵਿਧੀ।

ਖੁਦਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਡੀਜ਼ਲ ਤੇਲ ਦੀ ਰਸਾਇਣਕ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਮਕੈਨੀਕਲ ਊਰਜਾ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪਲੰਜਰ ਪੰਪ ਦੁਆਰਾ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਊਰਜਾ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਹਰ ਇੱਕ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਤੱਤ (ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਲੰਡਰ, ਰੋਟਰੀ ਮੋਟਰ+ਰੀਡਿਊਸਰ, ਵਾਕਿੰਗ ਮੋਟਰ+ਰੀਡਿਊਸਰ) ਨੂੰ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਸਟਮ ਦੁਆਰਾ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਹਰੇਕ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਤੱਤ ਦੁਆਰਾ ਮਕੈਨੀਕਲ ਊਰਜਾ ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਇਸ ਦੀ ਗਤੀ ਦਾ ਅਹਿਸਾਸ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ। ਵਰਕਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸ, ਰੋਟਰੀ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੀ ਰੋਟਰੀ ਮੋਸ਼ਨ ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਸੈਰ ਕਰਨ ਦੀ ਗਤੀ।
ਦੂਜਾ, ਖੁਦਾਈ ਪਾਵਰ ਸਿਸਟਮ
1, ਖੁਦਾਈ ਪਾਵਰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਰੂਟ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੈ
1) ਵਾਕਿੰਗ ਪਾਵਰ ਦਾ ਸੰਚਾਰ ਰੂਟ: ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ-ਕਪਲਿੰਗ-ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪੰਪ (ਮਕੈਨੀਕਲ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਊਰਜਾ ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ)-ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਵਾਲਵ-ਸੈਂਟਰਲ ਰੋਟਰੀ ਜੁਆਇੰਟ-ਵਾਕਿੰਗ ਮੋਟਰ (ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਮਕੈਨੀਕਲ ਊਰਜਾ ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ)-ਰੀਡਿਊਸਰ-ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ-ਟਰੈਕ ਚੇਨ ਕ੍ਰਾਲਰ - ਤੁਰਨ ਦਾ ਅਹਿਸਾਸ ਕਰਨ ਲਈ।
2) ਰੋਟਰੀ ਮੋਸ਼ਨ ਦਾ ਸੰਚਾਰ ਰੂਟ: ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ-ਕਪਲਿੰਗ-ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪੰਪ (ਮਕੈਨੀਕਲ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਊਰਜਾ ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ)-ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਵਾਲਵ-ਰੋਟਰੀ ਮੋਟਰ (ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਮਕੈਨੀਕਲ ਊਰਜਾ ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ)-ਰੀਡਿਊਸਰ-ਰੋਟਰੀ ਸਪੋਰਟ-ਰੋਟਰੀ ਮੋਸ਼ਨ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨ ਲਈ।
3) ਬੂਮ ਮੂਵਮੈਂਟ ਦਾ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਰੂਟ: ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ-ਕਪਲਿੰਗ-ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪੰਪ (ਮਕੈਨੀਕਲ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਊਰਜਾ ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ)-ਵੰਡ ਵਾਲਵ-ਬੂਮ ਸਿਲੰਡਰ (ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਮਕੈਨੀਕਲ ਊਰਜਾ ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ)-ਬੂਮ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨ ਲਈ।
4) ਸਟਿੱਕ ਅੰਦੋਲਨ ਦਾ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਰੂਟ: ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ-ਕਪਲਿੰਗ-ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪੰਪ (ਮਕੈਨੀਕਲ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਊਰਜਾ ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ)-ਵਿਤਰਣ ਵਾਲਵ-ਸਟਿਕ ਸਿਲੰਡਰ (ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਮਕੈਨੀਕਲ ਊਰਜਾ ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ)-ਸਟਿਕ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨ ਲਈ।
5) ਬਾਲਟੀ ਅੰਦੋਲਨ ਦਾ ਸੰਚਾਰ ਰੂਟ: ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ-ਕਪਲਿੰਗ-ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪੰਪ (ਮਕੈਨੀਕਲ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਊਰਜਾ ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ)-ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਵਾਲਵ-ਬਾਲਟੀ ਸਿਲੰਡਰ (ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਮਕੈਨੀਕਲ ਊਰਜਾ ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ)-ਬਾਲਟੀ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨ ਲਈ।

1. ਗਾਈਡ ਵ੍ਹੀਲ 2, ਸੈਂਟਰ ਸਵਿਵਲ ਜੁਆਇੰਟ 3, ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ 4, ਫਾਈਨਲ ਡਰਾਈਵ 5, ਟਰੈਵਲਿੰਗ ਮੋਟਰ 6, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪੰਪ 7 ਅਤੇ ਇੰਜਣ।
8. ਵਾਕਿੰਗ ਸਪੀਡ ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ 9, ਸਲੀਵਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ 10, ਸਲੀਵਿੰਗ ਮੋਟਰ 11, ਸਲੀਵਿੰਗ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ 12 ਅਤੇ ਸਲੀਵਿੰਗ ਸਪੋਰਟ।
2. ਪਾਵਰ ਪਲਾਂਟ
ਸਿੰਗਲ ਬਾਲਟੀ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਐਕਸੈਵੇਟਰ ਦੀ ਪਾਵਰ ਡਿਵਾਈਸ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਵਰਟੀਕਲ ਮਲਟੀ-ਸਿਲੰਡਰ, ਵਾਟਰ-ਕੂਲਡ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਇੱਕ-ਘੰਟੇ ਦੀ ਪਾਵਰ ਕੈਲੀਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨਾਲ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ।
3. ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ
ਸਿੰਗਲ ਬਾਲਟੀ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਐਕਸੈਵੇਟਰ ਦਾ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਆਉਟਪੁੱਟ ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਯੰਤਰ, ਸਲੀਵਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸ, ਟ੍ਰੈਵਲਿੰਗ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ, ਆਦਿ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸਿੰਗਲ-ਬਾਲਟੀ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਖੁਦਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸੰਖਿਆ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸ਼੍ਰੇਣੀਬੱਧ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਮੁੱਖ ਪੰਪਾਂ, ਪਾਵਰ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਮੋਡ ਅਤੇ ਸਰਕਟਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ।ਇੱਥੇ ਛੇ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀਆਂ ਮਾਤਰਾਤਮਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਿੰਗਲ-ਪੰਪ ਜਾਂ ਡਬਲ-ਪੰਪ ਸਿੰਗਲ-ਲੂਪ ਮਾਤਰਾਤਮਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ, ਡਬਲ-ਪੰਪ ਡਬਲ-ਲੂਪ ਮਾਤਰਾਤਮਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ, ਮਲਟੀ-ਪੰਪ ਮਲਟੀ-ਲੂਪ ਮਾਤਰਾਤਮਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ, ਡਬਲ-ਪੰਪ ਡਬਲ-ਲੂਪ ਪਾਵਰ-ਸ਼ੇਅਰਿੰਗ। ਵੇਰੀਏਬਲ ਸਿਸਟਮ, ਡਬਲ-ਪੰਪ ਡਬਲ-ਲੂਪ ਫੁੱਲ-ਪਾਵਰ ਵੇਰੀਏਬਲ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਮਲਟੀ-ਪੰਪ ਮਲਟੀ-ਲੂਪ ਮਾਤਰਾਤਮਕ ਜਾਂ ਵੇਰੀਏਬਲ ਮਿਕਸਿੰਗ ਸਿਸਟਮ।ਤੇਲ ਸੰਚਾਰ ਮੋਡ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸ ਨੂੰ ਓਪਨ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਬੰਦ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.ਇਹ ਤੇਲ ਸਪਲਾਈ ਮੋਡ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਲੜੀ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ.

1. ਡ੍ਰਾਈਵ ਪਲੇਟ 2, ਕੋਇਲ ਸਪਰਿੰਗ 3, ਸਟਾਪ ਪਿੰਨ 4, ਫਰੀਕਸ਼ਨ ਪਲੇਟ 5 ਅਤੇ ਸਦਮਾ ਅਬਜ਼ੋਰਬਰ ਅਸੈਂਬਲੀ।
6. ਸਾਈਲੈਂਸਰ 7, ਇੰਜਣ ਰੀਅਰ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਸੀਟ 8 ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਫਰੰਟ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਸੀਟ।
ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਸਟਮ ਜਿੱਥੇ ਮੁੱਖ ਪੰਪ ਦਾ ਆਉਟਪੁੱਟ ਪ੍ਰਵਾਹ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਮੁੱਲ ਹੈ ਇੱਕ ਮਾਤਰਾਤਮਕ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਹੈ;ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ, ਮੁੱਖ ਪੰਪ ਦੀ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦਰ ਨੂੰ ਰੈਗੂਲੇਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੁਆਰਾ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਵੇਰੀਏਬਲ ਸਿਸਟਮ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਮਾਤਰਾਤਮਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ, ਹਰੇਕ ਐਕਟਿਯੂਏਟਰ ਬਿਨਾਂ ਓਵਰਫਲੋ ਦੇ ਤੇਲ ਪੰਪ ਦੁਆਰਾ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੀ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੇਲ ਪੰਪ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਸਥਿਰ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦਰ ਅਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਵੇਰੀਏਬਲ ਸਿਸਟਮਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਦੋ ਪੰਪਾਂ ਅਤੇ ਦੋ ਲੂਪਾਂ ਵਾਲਾ ਸਥਿਰ ਪਾਵਰ ਵੇਰੀਏਬਲ ਸਿਸਟਮ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਅੰਸ਼ਕ ਪਾਵਰ ਵੇਰੀਏਬਲ ਅਤੇ ਫੁੱਲ ਪਾਵਰ ਵੇਰੀਏਬਲ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਪਾਵਰ ਵੇਰੀਏਬਲ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਪਾਵਰ ਵੇਰੀਏਬਲ ਪੰਪ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਪਾਵਰ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਹਰੇਕ ਲੂਪ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਹਰੇਕ ਤੇਲ ਪੰਪ ਨੂੰ ਬਰਾਬਰ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ;ਫੁਲ-ਪਾਵਰ ਰੈਗੂਲੇਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਪਾਵਰ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਸਾਰੇ ਤੇਲ ਪੰਪਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਨੂੰ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਤੇ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਸਮਕਾਲੀ ਵੇਰੀਏਬਲਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ।
ਓਪਨ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ, ਐਕਟੁਏਟਰ ਦਾ ਰਿਟਰਨ ਆਇਲ ਸਿੱਧਾ ਤੇਲ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਵਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਸਧਾਰਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਤਾਪ ਖਰਾਬੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੈ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਤੇਲ ਟੈਂਕ ਦੀ ਵੱਡੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਤੇਲ ਸਰਕਟ ਦੇ ਹਵਾ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮੌਕੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਹਵਾ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਦਾਖਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਸਿੰਗਲ ਬਾਲਟੀ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਖੁਦਾਈ ਦਾ ਕੰਮ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੇਲ ਸਿਲੰਡਰ ਦਾ ਕੰਮ ਹੈ, ਪਰ ਤੇਲ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਵੱਡੇ ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਤੇਲ ਚੈਂਬਰਾਂ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਕੰਮ ਅਕਸਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੈਲੋਰੀਫਿਕ ਮੁੱਲ ਉੱਚਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਿੰਗਲ ਬਾਲਟੀ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਖੁਦਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਸਿਸਟਮ;ਬੰਦ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਐਕਟੁਏਟਰ ਦਾ ਤੇਲ ਰਿਟਰਨ ਸਰਕਟ ਸਿੱਧੇ ਤੇਲ ਦੀ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦਾ, ਜਿਸਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਸੰਖੇਪ ਬਣਤਰ, ਤੇਲ ਟੈਂਕ ਦੀ ਛੋਟੀ ਮਾਤਰਾ, ਤੇਲ ਰਿਟਰਨ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਦਬਾਅ, ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਲਈ ਮੁਸ਼ਕਲ, ਸਥਿਰ ਕਾਰਵਾਈ, ਅਤੇ ਉਲਟਾਉਣ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਪ੍ਰਭਾਵ ਤੋਂ ਬਚਣਾ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਿਸਟਮ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਮਾੜੀ ਹੈ।ਸਥਾਨਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਿੰਗਲ ਬਾਲਟੀ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਐਕਸੈਵੇਟਰ ਦੀ ਸਲੀਵਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸ, ਬੰਦ ਲੂਪ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਅਪਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਮੋਟਰ ਦੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਅਤੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਤੇਲ ਦੇ ਲੀਕੇਜ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਬੰਦ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਅਕਸਰ ਇੱਕ ਪੂਰਕ ਤੇਲ ਪੰਪ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
4. ਸਵਿੰਗ ਵਿਧੀ
ਸਲੀਵਿੰਗ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਖੁਦਾਈ ਅਤੇ ਅਨਲੋਡਿੰਗ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਯੰਤਰ ਅਤੇ ਉਪਰਲੇ ਟਰਨਟੇਬਲ ਨੂੰ ਖੱਬੇ ਜਾਂ ਸੱਜੇ ਘੁੰਮਾਉਂਦਾ ਹੈ।ਸਿੰਗਲ ਬਾਲਟੀ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਐਕਸੈਵੇਟਰ ਦਾ ਸਲੀਵਿੰਗ ਯੰਤਰ ਫਰੇਮ 'ਤੇ ਟਰਨਟੇਬਲ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਝੁਕਣਾ, ਅਤੇ ਸਲੀਵਿੰਗ ਨੂੰ ਹਲਕਾ ਅਤੇ ਲਚਕਦਾਰ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਲਈ, ਸਿੰਗਲ ਬਾਲਟੀ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਐਕਸੈਵੇਟਰ ਸਲੀਵਿੰਗ ਸਪੋਰਟ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਅਤੇ ਸਲੀਵਿੰਗ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸਲੀਵਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।