ਬੁਲਡੋਜ਼ਰ ਚੇਨ |ਖੁਦਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲਾ, ਤੁਸੀਂ ਹਮੇਸ਼ਾ "ਚੇਨ ਸੁੱਟਦੇ" ਕਿਉਂ ਹੋ?ਖੁਦਾਈ ਟ੍ਰੈਕ ਲਿੰਕ ਇਰਾਕ ਨੂੰ ਨਿਰਯਾਤ

ਬੁਲਡੋਜ਼ਰ ਚੇਨ |ਖੁਦਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲਾ, ਤੁਸੀਂ ਹਮੇਸ਼ਾ "ਚੇਨ ਸੁੱਟਦੇ" ਕਿਉਂ ਹੋ?ਖੁਦਾਈ ਟ੍ਰੈਕ ਲਿੰਕ ਇਰਾਕ ਨੂੰ ਨਿਰਯਾਤ

ਖੁਦਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਹੇਰਾਫੇਰੀ ਲਈ, ਟਰੈਕ ਦੇ ਪਟੜੀ ਤੋਂ ਉਤਰਨਾ ਇੱਕ ਆਮ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ।ਖੁਦਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ, ਕਦੇ-ਕਦਾਈਂ ਚੇਨ ਨੂੰ ਤੋੜਨਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਖੁਦਾਈ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਵਾਤਾਵਰਣ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਖਰਾਬ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਇਹ ਮਿੱਟੀ ਜਾਂ ਚੱਟਾਨ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਟਰੈਕ ਚੇਨ ਨੂੰ ਤੋੜ ਦੇਵੇਗਾ।

ਐਕਸੈਵੇਟਰ ਟ੍ਰੈਕ ਨੂੰ ਟਰੈਕ ਤੋਂ ਤੋੜਨਾ ਗਾਈਡ ਵ੍ਹੀਲ, ਸਪੋਰਟ ਵ੍ਹੀਲ, ਡ੍ਰਾਈਵ ਵ੍ਹੀਲ ਅਤੇ ਸਪੋਰਟ ਸਪ੍ਰੋਕੇਟ, ਜਿਸਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ "ਚੇਨ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ" ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਦੇ ਬਣੇ ਟਰੈਕ ਤੋਂ ਟੁੱਟਣ ਵਾਲੇ ਟ੍ਰੈਕ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਨਾ ਤਾਂ ਖੁਦਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਮਾਲਕ ਦੇਖਣਾ ਚਾਹੇਗਾ।ਖੁਦਾਈ ਟ੍ਰੈਕ ਲਿੰਕ ਇਰਾਕ ਨੂੰ ਨਿਰਯਾਤ
ਇੱਕ ਪਾਸੇ, ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਐਕਸੈਵੇਟਰ ਨੂੰ ਮੋੜਨ ਲਈ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਵਧੇਰੇ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਟ੍ਰੈਕ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪਟੜੀ ਤੋਂ ਉਤਰਨ ਦੇ ਸੰਕੇਤ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਸਨੂੰ ਟਰੈਕ ਨੂੰ ਜੈਕ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਵਿਹਲਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਵਾਰ-ਵਾਰ ਭਟਕਣਾ ਇਹ ਵੀ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਚੈਸੀਸ ਵਿੱਚ ਹੀ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹਨ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਖੁਦਾਈ ਟਰੈਕ ਭਟਕਣਾ
ਔਰਬਿਟਲ ਭਟਕਣ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰਨ ਹਨ, ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਪਹਿਲਾਂ, ਕਿਉਂਕਿ ਚਾਰ ਪਹੀਏ ਅਤੇ ਬੈਲਟ ਇੱਕੋ ਪਲੇਨ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਟਰੈਕ ਤੋਂ ਭਟਕ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਖੁਦਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਗਾਈਡ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਦੂਸਰਾ ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਟ੍ਰੈਕ ਬਹੁਤ ਢਿੱਲਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਟ੍ਰੈਕ ਦਾ ਭਟਕਣਾ ਹੈ।
ਟ੍ਰੈਕ ਦੇ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਟੈਂਸ਼ਨ ਸਿਲੰਡਰ ਦੁਆਰਾ ਗਾਈਡ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਧੱਕ ਕੇ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਕ ਦੇ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ ਟੈਂਸ਼ਨ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਗਰੀਸ ਗਨ ਦੁਆਰਾ ਧੱਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਟਰੈਕ ਦੀ ਤੰਗੀ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਚੇਨ ਗਾਈਡ ਬੁਸ਼ਿੰਗ ਪਹਿਨੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਹਰੇਕ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਬੁਸ਼ਿੰਗ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਪਰ ਹੁਣ ਅਜਿਹਾ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੁਝ ਲੋਕ ਪਿੰਨ ਸਲੀਵ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ "ਚੇਨ ਰੇਲ ਨੂੰ ਦਬਾਉਂਦੇ ਹਨ", ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਲੋਕ ਚੇਨ ਰੇਲ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਬਦਲਦੇ ਹਨ।
ਤੀਸਰਾ, ਚੇਨ ਗਾਰਡ ਪਲੇਟ ਪਹਿਨੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਟਰੈਕ ਭਟਕਣਾ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਖੁਦਾਈ ਅਤੇ ਬੁਲਡੋਜ਼ਰ ਦੀ ਚੈਸੀ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਦੇਖੋਗੇ ਕਿ ਕੁਝ ਅੰਤਰ ਹਨ।ਬੁਲਡੋਜ਼ਰ ਦੀ ਪਟੜੀ ਢਿੱਲੀ ਹੋਣ 'ਤੇ ਵੀ ਬੁਲਡੋਜ਼ਰ ਦੀ ਚੇਨ ਗਾਰਡ ਘੱਟ ਹੀ ਡਿੱਗਦੀ ਹੈ।ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਬੁਲਡੋਜ਼ਰ ਦਾ ਚੇਨ ਪ੍ਰੋਟੈਕਟਰ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਤੋਂ ਗਾਈਡ ਵ੍ਹੀਲ ਤੱਕ ਇੱਕ ਪੂਰਾ ਬਲਾਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਸਾਰੇ ਰੋਲਰ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਐਕਸੈਵੇਟਰ ਕੋਲ ਸਿਰਫ ਦੋ ਛੋਟੇ ਚੇਨ ਪ੍ਰੋਟੈਕਟਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇੱਕ ਮੱਧ ਰੋਲਰ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਤੇ ਅਤੇ ਇੱਕ ਗਾਈਡ ਵ੍ਹੀਲ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਤੇ।
ਇੱਕ ਵਾਰ ਚੇਨ ਕਵਰ ਪਹਿਨਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਚੇਨ ਟ੍ਰੈਕ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਚੇਨ ਕਵਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਖਿਸਕ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਟ੍ਰੈਕ ਭੱਜ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਸਮੇਂ, ਚੇਨ ਗਾਰਡ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਜਾਂ ਬਦਲਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.ਖੁਦਾਈ ਟ੍ਰੈਕ ਲਿੰਕ ਇਰਾਕ ਨੂੰ ਨਿਰਯਾਤ