ਰੋਟਰੀ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਰਿਗ ਬਾਰੇ ਤੁਸੀਂ ਕਿੰਨੀਆਂ ਬਣਤਰਾਂ ਨੂੰ ਜਾਣਦੇ ਹੋ?ਖੁਦਾਈ ਟਰੈਕ ਕੈਰੀਅਰ ਰੋਲਰ ਸਿਖਰ ਰੋਲਰ
ਰੋਟਰੀ ਡਿਰਲ ਰਿਗ ਦੇ ਮੁੱਖ ਭਾਗ
1. ਡ੍ਰਿਲ ਪਾਈਪ ਅਤੇ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਟੂਲ
ਡ੍ਰਿਲ ਪਾਈਪ ਅਤੇ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਟੂਲ ਡ੍ਰਿਲ ਪਾਈਪ ਮੁੱਖ ਭਾਗ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਅੰਦਰੂਨੀ ਰਗੜ ਕਿਸਮ ਬਾਹਰੀ ਦਬਾਅ ਟੈਲੀਸਕੋਪਿਕ ਡ੍ਰਿਲ ਪਾਈਪ ਅਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਲਾਕਿੰਗ ਇੰਟਰਲੌਕਿੰਗ ਕਿਸਮ ਬਾਹਰੀ ਦਬਾਅ ਟੈਲੀਸਕੋਪਿਕ ਡ੍ਰਿਲ ਪਾਈਪ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।
ਅੰਦਰੂਨੀ ਰਗੜ ਮਸ਼ਕ ਪਾਈਪ ਨਰਮ ਮਿੱਟੀ ਪਰਤ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਹੈ.ਲਾਕਿੰਗ ਡ੍ਰਿਲ ਪਾਈਪ ਪਾਵਰ ਹੈੱਡ ਦੁਆਰਾ ਡ੍ਰਿਲ ਪਾਈਪ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਕੀਤੇ ਹੇਠਲੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਡ੍ਰਿਲ ਟੂਲ ਨੂੰ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਸਖ਼ਤ ਚੱਟਾਨ ਦੀਆਂ ਪਰਤਾਂ ਨੂੰ ਡ੍ਰਿਲ ਕਰਨ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ ਅਤੇ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਲਈ ਉੱਚ ਲੋੜਾਂ ਹਨ.ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਰਿਗ ਜਿਆਦਾਤਰ ਡ੍ਰਿਲ ਪਾਈਪਾਂ ਦੇ ਦੋ ਸੈੱਟਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਰੋਟਰੀ ਡ੍ਰਿਲੰਗ ਰਿਗ ਬਿੱਟ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਲੰਬੇ ਸਪਿਰਲ ਅਤੇ ਵੱਡੇ-ਵਿਆਸ ਦੇ ਛੋਟੇ ਸਪਿਰਲ ਬਿੱਟ, ਰੋਟਰੀ ਡ੍ਰਿਲ ਬਾਲਟੀਆਂ, ਸੈਂਡ ਬੇਲਿੰਗ ਬਾਲਟੀਆਂ, ਸਿਲੰਡਰੀਕਲ ਡ੍ਰਿਲ ਬਾਲਟੀਆਂ, ਬੋਟਮਿੰਗ ਬਿਟਸ, ਕੋਰ ਬਿੱਟ ਆਦਿ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
2. ਪਾਵਰ ਸਿਰ
ਪਾਵਰ ਹੈੱਡ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਰਿਗ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਟਾਰਕ ਨੂੰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਵੇਰੀਏਬਲ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਮੋਟਰ, ਪਲੈਨੇਟਰੀ ਰੀਡਿਊਸਰ, ਪਾਵਰ ਬਾਕਸ ਅਤੇ ਕੁਝ ਸਹਾਇਕ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨਾਲ ਬਣਿਆ ਹੈ।
ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ: ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪੰਪ ਦੁਆਰਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਵਾਲਾ ਤੇਲ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਟਾਰਕ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਲੈਨਟਰੀ ਰੀਡਿਊਸਰ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਬਾਕਸ ਦੁਆਰਾ ਟਾਰਕ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਅਤੇ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ।ਪਾਵਰ ਹੈੱਡ ਵਿੱਚ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਮੋਟਰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਅਤੇ ਇੰਜਨ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਘੱਟ-ਸਪੀਡ ਡਰਿਲਿੰਗ, ਰਿਵਰਸ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਮਿੱਟੀ ਸੁੱਟਣ ਦੇ ਕੰਮ ਹਨ।ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਡਰਾਈਵ ਜਿਆਦਾਤਰ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਦੋਹਰੀ ਵੇਰੀਏਬਲ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਮੋਟਰ, ਡਿਊਲ ਸਪੀਡ ਰੀਡਿਊਸਰ ਡਰਾਈਵ ਜਾਂ ਘੱਟ-ਸਪੀਡ ਹਾਈ ਟਾਰਕ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਮੋਟਰ ਡਰਾਈਵ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।ਪਾਵਰ ਹੈੱਡ ਦੀ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਸਪੀਡ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਈ ਗੇਅਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕੰਮ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
3. ਵਿੰਡਲਾਸ
ਰੋਟਰੀ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਰਿਗ ਦੇ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ, ਵਿੰਚ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਵਿੰਚ ਅਤੇ ਸਹਾਇਕ ਵਿੰਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਮੁੱਖ ਵਿੰਚ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਡ੍ਰਿਲ ਪਾਈਪ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਹਾਇਕ ਵਿੰਚ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸਹਾਇਕ ਕੰਮ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਮੁੱਖ ਵਾਲਵ ਵਿੰਚ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਮੋਟਰ ਲਈ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤੇਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਵਾਲਵ ਵਿੰਚ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਮੋਟਰ ਦੇ ਖੱਬੇ-ਸੱਜੇ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨ ਲਈ ਉਲਟਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਲਿਫਟਿੰਗ ਪਾਈਪ ਅਤੇ ਡਿਰਲ ਟੂਲ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਕਰਨ ਲਈ.
ਮੁੱਖ ਵਿੰਚ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਰਿਗ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਹੈ।ਇਹ ਡ੍ਰਿਲ ਪਾਈਪ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣ ਜਾਂ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਇੱਕ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਮੋਟਰ, ਇੱਕ ਗ੍ਰਹਿ ਰੀਡਿਊਸਰ, ਇੱਕ ਬ੍ਰੇਕ, ਇੱਕ ਡਰੱਮ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਟੀਲ ਵਾਇਰ ਰੱਸੀ ਨਾਲ ਬਣਿਆ ਹੈ।ਇਸ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ: ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪੰਪ ਮੁੱਖ ਵਿੰਚ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਉੱਚ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਤੇਲ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਤੇਲ ਸਰਕਟ ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਬ੍ਰੇਕ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.ਟੋਰਕ ਨੂੰ ਰੀਡਿਊਸਰ ਦੇ ਘਟਣ ਦੁਆਰਾ ਵਧਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਡਰੱਮ ਨੂੰ ਮੁੱਖ ਵਿੰਚ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣ ਜਾਂ ਹੇਠਾਂ ਕਰਨ ਲਈ ਘੁੰਮਾਉਣ ਲਈ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਮੁੱਖ ਵਿੰਚ ਦੀ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਅਤੇ ਸਟੀਲ ਤਾਰ ਰੱਸੀ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨਾਲ ਨੇੜਿਓਂ ਸਬੰਧਤ ਹੈ।ਇਤਾਲਵੀ IMT ਰੋਟਰੀ ਐਕਸੈਵੇਟਰ ਨੂੰ ਸਟੀਲ ਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਰੱਸੀ ਨੂੰ ਵਿਗਾੜ ਵਾਲੀਆਂ ਰੱਸੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਨੁਕਸਾਨੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਡ੍ਰਿਲ ਪਾਈਪ ਜ਼ਮੀਨੀ ਸੰਪਰਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਟਲੀ ਵਿਚ ਮਾਈਟ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਰੋਟਰੀ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਰਿਗ ਵਿਚ ਮੁੱਖ ਵਿੰਚ ਦੀ ਵੱਡੀ ਡਰੱਮ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ, ਸਟੀਲ ਦੀ ਤਾਰ ਦੀ ਰੱਸੀ ਨੂੰ ਇਕ ਲੇਅਰ ਵਿਚ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਲਿਫਟਿੰਗ ਫੋਰਸ ਨਿਰੰਤਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਟੀਲ ਦੀ ਤਾਰ ਦੀ ਰੱਸੀ ਓਵਰਲੈਪ ਅਤੇ ਰੋਲ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਟੀਲ ਦੀਆਂ ਤਾਰ ਦੀਆਂ ਰੱਸੀਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਪਹਿਨਣ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਟੀਲ ਤਾਰ ਰੱਸੀ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਲੰਮਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਰੋਟਰੀ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਰਿਗਜ਼ ਦੀ ਮੁੱਖ ਵਿੰਚ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਚੰਗੀ ਲਚਕਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਗੈਰ-ਘੁੰਮਣ ਵਾਲੀ ਸਟੀਲ ਵਾਇਰ ਰੱਸੀ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ।
4. ਦਬਾਅ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲਾ ਯੰਤਰ
ਪ੍ਰੈਸ਼ਰਾਈਜ਼ਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸ ਦਾ ਫੰਕਸ਼ਨ: ਪਾਵਰ ਹੈੱਡ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਕੱਟਣ, ਕੁਚਲਣ ਜਾਂ ਪੀਸਣ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸ ਦੁਆਰਾ ਪਾਵਰ ਹੈੱਡ ਦੇ ਡ੍ਰਿਲ ਬਿਟ ਟਿਪ 'ਤੇ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਦਬਾਅ ਦੀਆਂ ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਹਨ: ਸਿਲੰਡਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਵਿੰਚ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ: ਪ੍ਰੈਸ਼ਰਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਸਿਲੰਡਰ ਮਾਸਟ 'ਤੇ ਸਥਿਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਸਿਲੰਡਰ ਦਾ ਪਿਸਟਨ ਪਾਵਰ ਹੈੱਡ ਕੈਰੇਜ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸਿਧਾਂਤ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਰਿਗ ਦਾ ਸਹਾਇਕ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪੰਪ ਉੱਚ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਤੇਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਡੰਡੇ ਤੋਂ ਮੁਕਤ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਸਿਲੰਡਰ ਪਿਸਟਨ ਨੂੰ ਹਿਲਾਉਣ ਲਈ ਧੱਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਹੈੱਡ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਲਾਗੂ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਇਹ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਾਵਰ ਹੈੱਡ ਨੂੰ ਸਲਾਈਡ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਤੇਲ ਨੂੰ ਸਿੰਗਲ ਬੈਲੇਂਸ ਵਾਲਵ ਦੁਆਰਾ ਲਾਕ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਫਾਇਦੇ: ਸਧਾਰਨ ਬਣਤਰ ਅਤੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਦੇਖਭਾਲ.
ਵਿੰਚ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ: ਮਾਸਟ 'ਤੇ ਇੱਕ ਵਿੰਚ ਅਸੈਂਬਲੀ ਲਗਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਡਰੱਮ 'ਤੇ ਦੋ ਸਟੀਲ ਦੀਆਂ ਰੱਸੀਆਂ ਜਖਮੀ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਇੱਕ ਦਬਾਅ ਪਾਉਣ ਲਈ ਅਤੇ ਦੂਜੀ ਚੁੱਕਣ ਲਈ।ਇਹ ਮਾਸਟ ਦੀ ਉਪਰਲੀ ਸਥਿਰ ਪੁਲੀ ਦੁਆਰਾ ਪਾਵਰ ਹੈੱਡ ਦੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਪੁਲੀ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਲਿਫਟਿੰਗ ਜਾਂ ਦਬਾਅ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨ ਲਈ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਹੇਠਲੇ ਮਾਸਟ ਅਤੇ ਉਪਰਲੇ ਮਾਸਟ 'ਤੇ ਫਿਕਸ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਫਾਇਦੇ: ਚਲਣ ਯੋਗ ਪੁਲੀ ਦੁਆਰਾ ਵੱਧ ਦਬਾਅ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਪੇਚ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.ਨੁਕਸਾਨ: ਢਾਂਚਾ ਥੋੜਾ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ, ਅਸੈਂਬਲੀ ਅਤੇ ਅਸੈਂਬਲੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹਨ, ਅਤੇ ਕਾਰਵਾਈ ਦੌਰਾਨ ਸਾਵਧਾਨੀਆਂ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ।ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰਾਈਜ਼ਡ ਆਇਲ ਸਿਲੰਡਰ ਜਾਂ ਵਿੰਚ ਹੈ, ਇਹ ਦਬਾਅ ਵਾਲੀ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਪਰ ਦਬਾਅ ਦੇ ਰੂਪ ਵੱਖਰੇ ਹਨ।
5. ਚੈਸੀ
ਰੋਟਰੀ ਐਕਸੈਵੇਟਰ ਦੀ ਚੈਸੀਸ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਚੈਸਿਸ, ਕ੍ਰਾਲਰ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਐਕਸੈਵੇਟਰ ਚੈਸੀਸ, ਕ੍ਰਾਲਰ ਕ੍ਰੇਨ ਚੈਸਿਸ, ਵਾਕਿੰਗ ਚੈਸਿਸ, ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਚੈਸਿਸ ਆਦਿ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕ੍ਰਾਲਰ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਚੈਸੀਸ ਵਿੱਚ ਸੰਖੇਪ ਬਣਤਰ, ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਆਵਾਜਾਈ, ਸੁੰਦਰ ਦਿੱਖ ਅਤੇ ਉੱਚ ਕੀਮਤ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਹਨ.ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਦੇਸ਼ ਅਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਪੈਦਾ ਕੀਤੇ ਗਏ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਰੋਟਰੀ ਖੁਦਾਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਚੈਸੀ ਨਾਲ ਲਾਗੂ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਰੋਟਰੀ ਐਕਸੈਵੇਟਰ ਦੇ ਚੈਸੀ ਉਪਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਾਰ ਪਹੀਏ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ:
ਚਾਰ ਪਹੀਏ ਸਹਾਇਕ ਪਹੀਏ, ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ, ਗਾਈਡ ਵ੍ਹੀਲ ਅਤੇ ਡਰੈਗ ਚੇਨ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ;ਬੈਲਟ ਟਰੈਕ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਮਈ-31-2022
