ਬੁਲਡੋਜ਼ਰ ਆਈਡਲਰ ਬੇਅਰਿੰਗ ਬਣਤਰ ਬੁਲਡੋਜ਼ਰ ਦੀ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਵਿਧੀ
ਵਿਹਲੜ ਅਸੈਂਬਲੀ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ!ਗਰੀਸ ਨਿਪਲ ਦੁਆਰਾ ਗਰੀਸ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਗਰੀਸ ਨੂੰ ਇੰਜੈਕਟ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਗਰੀਸ ਬੰਦੂਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ, ਤਾਂ ਜੋ ਪਿਸਟਨ ਟੈਂਸ਼ਨ ਸਪਰਿੰਗ ਨੂੰ ਧੱਕਣ ਲਈ ਬਾਹਰ ਫੈਲ ਜਾਵੇ, ਅਤੇ ਗਾਈਡ ਪਹੀਆ ਟ੍ਰੈਕ ਨੂੰ ਤਣਾਅ ਦੇਣ ਲਈ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਚਲਾ ਜਾਵੇ।ਟੈਂਸ਼ਨ ਸਪਰਿੰਗ ਦਾ ਸਹੀ ਸਟ੍ਰੋਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਤਣਾਅ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਸਪਰਿੰਗ ਕੰਪਰੈੱਸ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਇਹ ਇੱਕ ਬਫਰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ;ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੱਸਣ ਵਾਲੀ ਤਾਕਤ ਦੇ ਗਾਇਬ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਸਪਰਿੰਗ ਗਾਈਡ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਅਸਲ ਸਥਿਤੀ ਵੱਲ ਧੱਕਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਸ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਟ੍ਰੈਕ ਫਰੇਮ ਦੇ ਨਾਲ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਟਰੈਕ ਦੀ ਅਸੈਂਬਲੀ ਅਤੇ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਚੱਲਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। .ਰੇਲ ਚੇਨ ਪਟੜੀ ਤੋਂ ਉਤਰਨ ਤੋਂ ਬਚੋ।1. ਬੁਲਡੋਜ਼ਰ ਕ੍ਰਾਲਰ ਦਾ ਸਹੀ ਤਣਾਅ ਬਣਾਈ ਰੱਖੋ
ਬੁਲਡੋਜ਼ਰ ਦੀ ਸੰਭਾਲ ਦਾ ਤਰੀਕਾ.ਜੇਕਰ ਤਣਾਅ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਗਾਈਡ ਵ੍ਹੀਲ ਦਾ ਬਸੰਤ ਤਣਾਅ ਟਰੈਕ ਪਿੰਨ ਅਤੇ ਪਿੰਨ ਸਲੀਵ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਪਿੰਨ ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਚੱਕਰ ਅਤੇ ਪਿੰਨ ਸਲੀਵ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਉੱਚ ਐਕਸਟਰਿਊਸ਼ਨ ਤਣਾਅ ਦੇ ਅਧੀਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਿੰਨ ਅਤੇ ਪਿੰਨ ਸਲੀਵ ਨੂੰ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪਹਿਨਿਆ ਜਾਵੇਗਾ।ਆਈਡਲਰ ਟੈਂਸ਼ਨਿੰਗ ਸਪਰਿੰਗ ਦੀ ਲਚਕੀਲੀ ਤਾਕਤ ਆਈਡਲਰ ਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਬੁਸ਼ਿੰਗ 'ਤੇ ਵੀ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਸਤਹ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਤਣਾਅ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਆਇਡਲਰ ਬੁਸ਼ਿੰਗ ਨੂੰ ਅਰਧ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ ਪੀਸਣਾ ਆਸਾਨ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਟਰੈਕ ਪਿੱਚ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਲੰਮੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗੀ। ਮਕੈਨੀਕਲ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਰਹਿੰਦ.ਉਹ ਪਾਵਰ ਜੋ ਇੰਜਣ ਡ੍ਰਾਈਵ ਪਹੀਏ ਅਤੇ ਟਰੈਕਾਂ ਨੂੰ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਬੁਲਡੋਜ਼ਰਾਂ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਢੰਗ ਵਿੱਚ, ਜੇਕਰ ਟ੍ਰੈਕ ਦਾ ਤਣਾਅ ਬਹੁਤ ਢਿੱਲਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਟਰੈਕ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਗਾਈਡ ਵ੍ਹੀਲ ਅਤੇ ਰੋਲਰ ਤੋਂ ਵੱਖ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਟਰੈਕ ਸਹੀ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਗੁਆ ਦੇਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਚੱਲ ਰਹੇ ਟਰੈਕ ਵਿੱਚ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ, ਬੀਟ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੋਵੇਗਾ, ਗਾਈਡ ਵ੍ਹੀਲ ਅਤੇ ਸਪੋਰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਦੇ ਅਸਧਾਰਨ ਪਹਿਨਣ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ।
ਕ੍ਰਾਲਰ ਟੈਂਸ਼ਨ ਦਾ ਸਮਾਯੋਜਨ ਟੈਂਸ਼ਨ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਤੇਲ ਭਰਨ ਵਾਲੀ ਨੋਜ਼ਲ ਵਿੱਚ ਮੱਖਣ ਨੂੰ ਜੋੜ ਕੇ ਜਾਂ ਤੇਲ ਡਿਸਚਾਰਜ ਨੋਜ਼ਲ ਤੋਂ ਮੱਖਣ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ, ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਮਾਡਲ ਦੇ ਸਟੈਂਡਰਡ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ ਐਡਜਸਟ ਕਰਕੇ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਕ੍ਰਾਲਰ ਪਿੱਚ ਨੂੰ ਇਸ ਹੱਦ ਤੱਕ ਲੰਬਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕ੍ਰਾਲਰ ਨਕਲਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਸਮੂਹ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਡ੍ਰਾਈਵ ਵ੍ਹੀਲ ਦੇ ਦੰਦਾਂ ਦੀ ਸਤਹ ਦੀ ਜਾਲ ਵਾਲੀ ਸਤਹ ਅਤੇ ਪਿੰਨ ਸਲੀਵ ਵੀ ਅਸਧਾਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ।ਇਸ ਸਮੇਂ, ਜਾਲ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿਗੜਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬੁਲਡੋਜ਼ਰ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਢੰਗ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੰਭਾਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਵਿਧੀਆਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਿੰਨ ਅਤੇ ਪਿੰਨ ਸਲੀਵਜ਼ ਨੂੰ ਉਲਟਾਉਣਾ, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖਰਾਬ ਹੋਈਆਂ ਪਿੰਨਾਂ ਅਤੇ ਪਿੰਨ ਸਲੀਵਜ਼ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ, ਟ੍ਰੈਕ ਜੋੜ ਅਸੈਂਬਲੀਆਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ, ਆਦਿ।
2. ਗਾਈਡ ਵ੍ਹੀਲ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਇਕਸਾਰ ਰੱਖੋ
ਗਾਈਡ ਵ੍ਹੀਲ ਦੀ ਗਲਤ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਦਾ ਯਾਤਰਾ ਵਿਧੀ ਦੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ 'ਤੇ ਗੰਭੀਰ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਗਾਈਡ ਵ੍ਹੀਲ ਗਾਈਡ ਪਲੇਟ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਕ ਫਰੇਮ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨਾ ਯਾਤਰਾ ਵਿਧੀ ਦੇ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਲੰਮਾ ਕਰਨ ਦੀ ਕੁੰਜੀ ਹੈ।ਐਡਜਸਟ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਗਾਈਡ ਪਲੇਟ ਅਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਲਈ ਗੈਸਕੇਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।ਜੇ ਪਾੜਾ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਗੈਸਕੇਟ ਨੂੰ ਹਟਾਓ;ਜੇਕਰ ਪਾੜਾ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਗੈਸਕੇਟ ਵਧਾਓ।ਬੁਲਡੋਜ਼ਰ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਢੰਗ ਲਈ ਮਿਆਰੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ 0.5-1.0mm ਹੈ, ਅਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮਨਜ਼ੂਰਸ਼ੁਦਾ ਕਲੀਅਰੈਂਸ 3.0mm ਹੈ।ਢੁਕਵੇਂ ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਟਰੈਕ ਪਿੰਨ ਅਤੇ ਪਿੰਨ ਬੁਸ਼ਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਮੋੜੋ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਮਾਰਚ-14-2022
