Excavator.Thailand Excavator sprocket ਦੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਨੂੰ ਸਾਂਝਾ ਕਰੋ
ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨਿਰਮਾਣ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਵਜੋਂ, ਖੁਦਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਦੇਖੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।ਖੁਦਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਦੀ ਚੰਗੀ ਸਾਂਭ-ਸੰਭਾਲ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਇਸਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਲੰਮਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਇਸ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਨੂੰ ਵੀ ਘਟਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕੰਮ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਮੇਰਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਹਰ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਖੁਦਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਸਮਝ ਹੈ, ਪਰ ਤੁਸੀਂ ਖੁਦਾਈ ਦੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਬਾਰੇ ਕਿੰਨਾ ਕੁ ਜਾਣਦੇ ਹੋ?ਹੇਠਾਂ ਖੁਦਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦੁਆਰਾ ਆਯੋਜਿਤ ਖੁਦਾਈ ਦੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦਾ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਹੈ, ਮੈਨੂੰ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਥਾਈਲੈਂਡ ਐਕਸੈਵੇਟਰ ਸਪਰੋਕੇਟ
ਖੁਦਾਈ ਦੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦਾ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ:
1. ਰੋਲਰ
ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਰੋਲਰ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਸਲਾਈਮ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਡੁੱਬਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ।ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਕਾਰਵਾਈ ਪੂਰੀ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਿੰਗਲ-ਪਾਸਡ ਕ੍ਰਾਲਰ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕ੍ਰਾਲਰ 'ਤੇ ਕੋਲਾ, ਮਿੱਟੀ, ਬੱਜਰੀ, ਆਦਿ ਵਰਗੇ ਮਲਬੇ ਨੂੰ ਹਿਲਾਉਣ ਲਈ ਸਫਰ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਚਲਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ, ਰੋਲਰਸ ਨੂੰ ਸੁੱਕਾ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਬਾਹਰੀ ਪਹੀਏ ਅਤੇ ਰੋਲਰ ਦੇ ਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਫਲੋਟਿੰਗ ਸੀਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਜੇ ਪਾਣੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਰਾਤ ਨੂੰ ਜੰਮ ਜਾਵੇਗਾ.ਜਦੋਂ ਅਗਲੇ ਦਿਨ ਕੋਲੇ ਦੀਆਂ ਖਾਣਾਂ ਲਈ ਵਿਸਫੋਟ-ਪ੍ਰੂਫ਼ ਖੁਦਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਹਿਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੀਲ ਅਤੇ ਬਰਫ਼ ਜੰਮ ਜਾਵੇਗੀ।ਛੋਹਣ ਨਾਲ ਖੁਰਚਿਆ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਤੇਲ ਲੀਕ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਥਾਈਲੈਂਡ ਐਕਸੈਵੇਟਰ ਸਪਰੋਕੇਟ
ਰੋਲਰਸ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨਾਲ ਕਈ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪੈਦਲ ਭਟਕਣਾ, ਤੁਰਨ ਦੀ ਕਮਜ਼ੋਰੀ ਆਦਿ।
ਦੂਜਾ, ਚੇਨ ਵ੍ਹੀਲ
ਕੈਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ X ਫਰੇਮ ਦੇ ਉੱਪਰ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਚੇਨ ਰੇਲ ਦੀ ਰੇਖਿਕ ਗਤੀ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣਾ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਕੈਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਟ੍ਰੈਕ ਚੇਨ ਰੇਲ ਇੱਕ ਸਿੱਧੀ ਲਾਈਨ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ।
ਕੈਰੀਅਰ ਰੋਲਰ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਦਾ ਇੱਕ ਵਾਰ ਦਾ ਟੀਕਾ ਹੈ।ਜੇ ਤੇਲ ਦਾ ਰਿਸਾਅ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਨਾਲ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ, ਰੋਲਰ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਚਿੱਕੜ ਵਾਲੇ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਡੁੱਬਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ।ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਐਕਸ-ਫ੍ਰੇਮ ਵਾਲੇ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਰੱਖਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗੰਦਗੀ ਅਤੇ ਬੱਜਰੀ ਰੋਲਰ ਨੂੰ ਰੋਲਿੰਗ ਤੋਂ ਰੋਕ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਥਾਈਲੈਂਡ ਐਕਸੈਵੇਟਰ ਸਪਰੋਕੇਟ
3. ਗਾਈਡ ਵ੍ਹੀਲ
ਗਾਈਡ ਵ੍ਹੀਲ ਐਕਸ ਫਰੇਮ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਐਕਸ ਫਰੇਮ ਦੇ ਅੰਦਰ ਗਾਈਡ ਵ੍ਹੀਲ ਅਤੇ ਟੈਂਸ਼ਨ ਸਪਰਿੰਗ ਸਥਾਪਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਗਾਈਡ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਰੱਖਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਜੋ ਚੇਨ ਰੇਲ ਦੇ ਅਸਧਾਰਨ ਪਹਿਰਾਵੇ ਨੂੰ ਰੋਕ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਤਣਾਅ ਬਸੰਤ ਵੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੌਰਾਨ ਸੜਕ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਜਜ਼ਬ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪਹਿਨਣ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਚੌਥਾ, ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ
ਡ੍ਰਾਈਵ ਵ੍ਹੀਲ X ਫਰੇਮ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸਿੱਧੇ X ਫਰੇਮ 'ਤੇ ਸਥਿਰ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਕੋਈ ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਫੰਕਸ਼ਨ ਨਹੀਂ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਡ੍ਰਾਈਵ ਵ੍ਹੀਲ ਅੱਗੇ ਵੱਲ ਸਫ਼ਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਡਰਾਈਵ ਰਿੰਗ ਗੀਅਰ ਅਤੇ ਚੇਨ ਰੇਲ 'ਤੇ ਅਸਧਾਰਨ ਪਹਿਰਾਵੇ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ, ਸਗੋਂ X ਫਰੇਮ 'ਤੇ ਵੀ ਮਾੜਾ ਅਸਰ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ।X ਫ੍ਰੇਮ ਵਿੱਚ ਛੇਤੀ ਕਰੈਕਿੰਗ ਵਰਗੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਥਾਈਲੈਂਡ ਐਕਸੈਵੇਟਰ ਸਪ੍ਰੋਕੇਟ
5. ਕ੍ਰਾਲਰ
ਕ੍ਰਾਲਰ ਕ੍ਰਾਲਰ ਸ਼ੂ ਅਤੇ ਚੇਨ ਲਿੰਕ ਨਾਲ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕ੍ਰਾਲਰ ਸ਼ੂ ਨੂੰ ਸਟੈਂਡਰਡ ਪਲੇਟ ਅਤੇ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਪਲੇਟ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਸਟੈਂਡਰਡ ਪਲੇਟਾਂ ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਕੰਮ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਲਈ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਪਲੇਟਾਂ ਗਿੱਲੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਲਈ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ।
ਖਾਨ ਵਿੱਚ ਟਰੈਕ ਜੁੱਤੀਆਂ ਦੀ ਖਰਾਬੀ ਗੰਭੀਰ ਹੈ।ਤੁਰਨ ਲੱਗਿਆਂ ਕਈ ਵਾਰੀ ਬੱਜਰੀ ਦੋਹਾਂ ਜੁੱਤੀਆਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਪਾੜੇ ਵਿੱਚ ਫਸ ਜਾਂਦੀ।ਜਦੋਂ ਇਹ ਜ਼ਮੀਨ ਨੂੰ ਛੂੰਹਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਦੋਵੇਂ ਜੁੱਤੀਆਂ ਗੁੰਨ੍ਹੀਆਂ ਜਾਣਗੀਆਂ, ਅਤੇ ਟਰੈਕ ਦੀਆਂ ਜੁੱਤੀਆਂ ਨੂੰ ਮਰੋੜਿਆ ਅਤੇ ਵਿਗਾੜ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।, ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਚੱਲਣ ਨਾਲ ਟ੍ਰੈਕ ਜੁੱਤੀਆਂ ਦੇ ਬੋਲਟ 'ਤੇ ਕ੍ਰੈਕਿੰਗ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਵੀ ਪੈਦਾ ਹੋਣਗੀਆਂ। ਥਾਈਲੈਂਡ ਐਕਸੈਵੇਟਰ ਸਪਰੋਕੇਟ
ਚੇਨ ਲਿੰਕ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਰਿੰਗ ਗੇਅਰ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਘੁੰਮਾਉਣ ਲਈ ਰਿੰਗ ਗੇਅਰ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਟ੍ਰੈਕ ਦਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤਣਾਅ ਚੇਨ ਲਿੰਕ, ਰਿੰਗ ਗੇਅਰ ਅਤੇ ਆਈਡਲਰ ਦੇ ਜਲਦੀ ਪਹਿਨਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ।ਇਸ ਲਈ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਨਿਰਮਾਣ ਸੜਕ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਕ੍ਰਾਲਰ ਦੇ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.
ਖੁਦਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਲੰਮਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਖੁਦਾਈ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਿਓ।ਹੱਲ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਪਹਿਲੀ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਖੁਦਾਈ ਦਾ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਹੈ.ਕੇਵਲ ਤਾਂ ਹੀ ਜਦੋਂ ਖੁਦਾਈ ਦੀ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਾਂਭ-ਸੰਭਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਹੀ ਖੁਦਾਈ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਥਾਈਲੈਂਡ ਐਕਸੈਵੇਟਰ ਸਪਰੋਕੇਟ
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਅਗਸਤ-09-2022
