ਰੋਟਰੀ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਰਿਗ ਦੇ ਹੌਲੀ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਦੋ ਕਾਰਕ। ਇੰਡੀਆ ਐਕਸੈਵੇਟਰ ਸਪਰੋਕੇਟ

ਰੋਟਰੀ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਰਿਗ ਦੇ ਹੌਲੀ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਦੋ ਕਾਰਕ। ਇੰਡੀਆ ਐਕਸੈਵੇਟਰ ਸਪਰੋਕੇਟ

ਰੋਟਰੀ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਰਿਗ ਵਿੱਚ ਵੱਡੀ ਸਥਾਪਿਤ ਸ਼ਕਤੀ, ਵੱਡਾ ਆਉਟਪੁੱਟ ਟਾਰਕ, ਵੱਡਾ ਧੁਰੀ ਦਬਾਅ, ਲਚਕਤਾ, ਉੱਚ ਨਿਰਮਾਣ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਮਲਟੀ-ਫੰਕਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ.ਕਿਉਂਕਿ ਰੋਟਰੀ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਰਿਗ ਇੱਕ ਘੱਟ-ਸ਼ੋਰ, ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਮੁਕਤ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ-ਅਨੁਕੂਲ ਡਰਿਲਿੰਗ ਰਿਗ ਹੈ, ਡਰਿਲਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਸ਼ੋਰ 65 dB ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਮੋਰੀ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਮਿੱਟੀ ਦੀ ਖੁਦਾਈ ਦੀ ਅਸਲ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਨੂੰ ਬਾਲਟੀ ਲਿਫਟਿੰਗ ਰਾਹੀਂ ਡੰਪ ਟਰੱਕ 'ਤੇ ਸਿੱਧਾ ਲੋਡ ਅਤੇ ਅਨਲੋਡ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਮੋਰੀ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਕੋਈ ਚਿੱਕੜ ਨਾ ਨਿਕਲੇ।ਜੇਕਰ ਖੁਦਾਈ ਕੀਤੀ ਮੂਲ ਮਿੱਟੀ ਦੀ ਪਾਣੀ ਦੀ ਸਮਗਰੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਪ੍ਰਵਾਹ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਪਲਾਸਟਿਕ ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਕਮੀ ਅਤੇ ਠੋਸੀਕਰਨ ਦੇ ਇਲਾਜ ਉਪਕਰਣ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਤਾਂ ਖੁਦਾਈ ਕੀਤੀ ਪ੍ਰਵਾਹ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀ ਮਿੱਟੀ ਪਾਣੀ ਦੀ ਕਮੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸੁੱਕੀ ਮਿੱਟੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਵੇਗੀ। ਅਤੇ ਠੋਸ ਇਲਾਜ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਡੰਪ ਟਰੱਕ ਦੁਆਰਾ ਲਿਜਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਸ਼ਹਿਰੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਹਾਲਾਂਕਿ ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਫਾਇਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਰੋਟਰੀ ਡਿਰਲ ਰਿਗ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕਾਰਕਾਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਸਮਝਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੋ ਪਹਿਲੂਆਂ ਤੋਂ:

ਇੱਕ ਪਾਸੇ, ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਉੱਚ ਕੀਮਤ ਇਸਦੇ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਕ ਹੈ:
ਬੋਰ ਹੋਏ ਢੇਰ ਦਾ ਵਿਆਸ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 1.2 ~ 1.5m ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਖਰੀਦ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਉੱਦਮਾਂ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਰਿਜ਼ਰਵ ਗੁਣਾਂਕ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਖਰੀਦੇ ਗਏ ਰੋਟਰੀ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਰਿਗ ਦੀ ਨਿਰਮਾਣ ਸਮਰੱਥਾ ਥੋੜੀ ਵੱਡੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।ਇਸ ਲਈ, ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਰੋਟਰੀ ਡਿਰਲ ਰਿਗ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕੈਲੀਬਰ 1.5 ਅਤੇ 2 ਮੀਟਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੈ।ਰੋਟਰੀ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਰਿਗ ਦੀ ਕੀਮਤ 4 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਆਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਨਿਰਮਾਣ ਸਮਰੱਥਾ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਰਿਗ ਪਲੱਸ ਐਕਸੈਸਰੀਜ਼ ਦੀ ਕੀਮਤ ਲੱਖਾਂ ਯੂਆਨ ਹੋਵੇਗੀ।ਆਮ ਉਸਾਰੀ ਇਕਾਈਆਂ ਲਈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਢੇਰ ਫਾਊਂਡੇਸ਼ਨ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਰੁੱਝੀਆਂ ਭੂ-ਵਿਗਿਆਨਕ ਟੀਮਾਂ ਦੀ ਵੱਡੀ ਬਹੁਗਿਣਤੀ ਲਈ, ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਕਈ ਮਿਲੀਅਨ ਜਾਂ ਲੱਖਾਂ ਯੁਆਨ ਦਾ ਇੱਕ ਵਾਰ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਮਜ਼ੋਰ ਵਿੱਤੀ ਤਾਕਤ ਵਾਲੇ ਉਦਯੋਗਾਂ ਲਈ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ।ਦੂਜਾ, ਮੌਜੂਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, ਭਾਵੇਂ ਉੱਦਮ ਇਸ ਉੱਨਤ ਨਿਰਮਾਣ ਉਪਕਰਣ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹਨ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਨੇਤਾ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰਕਾਂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਗੇ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਖਰੀਦਣਗੇ।

ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਰੋਟਰੀ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਰਿਗ ਦੀ ਉੱਚ ਸੰਚਾਲਨ ਲਾਗਤ ਵੀ ਉਸਾਰੀ ਉੱਦਮਾਂ ਦੀ ਖਰੀਦ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਕਾਰਕ ਹੈ:
ਡਿਰਲ ਰਿਗ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀ ਜਾਣ-ਪਛਾਣ ਅਤੇ ਉਪਭੋਗਤਾ ਦੀ ਅਸਲ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਰੋਟਰੀ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਰਿਗ ਦਾ ਪੂਰਾ ਲੋਡ ਆਮ ਕੰਮਕਾਜੀ ਜੀਵਨ 6300 ਘੰਟੇ ਹੈ.ਇਸ ਜੀਵਨ ਦੇ ਵੱਧ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕੁਝ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿੰਚ ਸਿਸਟਮ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਮੁੱਖ ਪੰਪ, ਪਾਵਰ ਹੈੱਡ ਅਤੇ ਡ੍ਰਿਲ ਪਾਈਪ।ਇਹ ਹਿੱਸੇ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗੇ ਹਨ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬਦਲਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਲੰਬਾ ਹੈ।ਇਹ ਰੋਟਰੀ ਡ੍ਰਿਲੰਗ ਰਿਗ ਦੀ ਸੰਚਾਲਨ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਅਸਲ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਢੇਰ ਫਾਊਂਡੇਸ਼ਨ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ।ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਪਾਇਲ ਫਾਊਂਡੇਸ਼ਨ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਸਖ਼ਤ ਮੁਕਾਬਲੇ ਅਤੇ ਗੈਰ-ਮਿਆਰੀ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪਾਇਲ ਫਾਊਂਡੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਉਸਾਰੀ ਉੱਦਮਾਂ ਦੇ ਹੱਥਾਂ ਵਿੱਚ ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪਰਤ ਦੁਆਰਾ ਉਪ-ਕੰਟਰੈਕਟ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਘੱਟ ਹਨ ਅਤੇ ਮੁਨਾਫ਼ੇ ਦੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਥਾਂ ਨਹੀਂ ਹੈ।ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਰੋਟਰੀ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਰਿਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਉਸਾਰੀ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਹਾਲਾਂਕਿ ਨਿਰਮਾਣ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਉੱਚ ਹੈ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਚੰਗੀ ਹੈ, ਲਾਭ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਜਾਂ ਨੁਕਸਾਨ ਵੀ ਹੈ।ਇਹ ਵੀ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਉਸਾਰੀ ਉੱਦਮ ਰੋਟਰੀ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਰਿਗ ਨਹੀਂ ਖਰੀਦਦੇ, ਜਾਂ ਜਾਣਬੁੱਝ ਕੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵਿਹਲਾ ਛੱਡ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਫਿਰ ਵੀ ਰਵਾਇਤੀ ਅਤੇ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਪਿਛੜੇ ਨਿਰਮਾਣ ਤਰੀਕਿਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ।ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਉਹ ਹੈ ਜੋ ਅਸਲ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇੰਡੀਆ ਐਕਸੈਵੇਟਰ ਸਪਰੋਕੇਟ