ਖੁਦਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਚੇਨ ਤੋਂ ਕਿਉਂ ਬਾਹਰ ਹੈ? ਕਿਵੇਂ ਬਚੀਏ? ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਬਣਿਆ ਟਰੈਕ ਰੋਲਰ

ਖੁਦਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਚੇਨ ਤੋਂ ਕਿਉਂ ਬਾਹਰ ਹੈ? ਕਿਵੇਂ ਬਚੀਏ? ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਬਣਿਆ ਟਰੈਕ ਰੋਲਰ

ਖੁਦਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦਾ ਪਟੜੀ ਪਟੜੀ ਤੋਂ ਉਤਰ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੇਨ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੱਕ ਖੁਦਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਮਸ਼ੀਨ ਵਿੱਚ ਰੁੱਝੇ ਰਹਿਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਭ ਤੋਂ ਡਰਾਉਣੀ ਗੱਲ ਚੇਨ ਗੁਆਉਣਾ ਹੈ! ਪਟੜੀ ਤੋਂ ਉਤਰਨ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰਨ ਹਨ, ਪਰ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਚੇਨ ਬਹੁਤ ਢਿੱਲੀ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਤਣਾਅ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਿਧਾਂਤ ਸਮਝਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ। ਇਹ ਸਾਈਕਲ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਚੇਨ ਬਹੁਤ ਢਿੱਲੀ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਲੰਬੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਡਿੱਗਣਾ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਇੱਕ ਐਕਸੈਵੇਟਰ ਚੈਸੀ ਲਈ, ਚੇਨ ਟੈਂਸ਼ਨ ਆਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਝੁਲਸਣਾ ਵੀ ਢੁਕਵੀਂ ਸੀਮਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਆਮ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਚੇਨ ਨੂੰ ਛੱਡਣਾ ਆਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਚੇਨ ਜਿੰਨੀ ਤੰਗ ਹੋਵੇਗੀ, ਓਨਾ ਹੀ ਵਧੀਆ। ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤੰਗ ਚੇਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਿਰੋਧ, ਤੁਰਨ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦਾ ਗੰਭੀਰ ਨੁਕਸਾਨ, ਤੁਰਨ ਦੀ ਕਮਜ਼ੋਰੀ ਅਤੇ ਹੋਰ ਲੱਛਣਾਂ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਵੇਗੀ। ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਬਣਿਆ ਟਰੈਕ ਰੋਲਰ

ਉੱਪਰ ਦਿੱਤੀ ਚੇਨ ਹੈ

ਇਹ ਥੋੜ੍ਹਾ ਢਿੱਲਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਆਮ ਸੀਮਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਵੀ ਹੈ। ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਰੂਪਕ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਚੇਨ ਬਹੁਤ ਢਿੱਲੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਟੈਂਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਜੇਕਰ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਅਜੇ ਵੀ ਸਟ੍ਰੋਕ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਬਟਰਿੰਗ ਕਰਕੇ ਚੇਨ ਨੂੰ ਕੱਸ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਹ ਗਾਈਡ ਵ੍ਹੀਲ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਰੇਲ ਤੋਂ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਗਾਈਡ ਵ੍ਹੀਲ ਬਾਹਰ ਵੱਲ ਵਧਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੀ ਟੈਂਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਅਜੇ ਵੀ ਸਟ੍ਰੋਕ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਜਗ੍ਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਬਟਰ ਕਰੋ। ਜੇਕਰ ਟੈਂਸ਼ਨਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਧਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਚੇਨ ਅਜੇ ਵੀ ਢਿੱਲੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਚੇਨ ਰੇਲ ਸ਼ਾਫਟ ਪਿੰਨ ਦੀ ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਜੇਕਰ ਪਹਿਨਣ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਚੇਨ ਲੰਬੀ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਲੰਮੀ ਚੇਨ ਟੈਂਸ਼ਨਿੰਗ ਆਇਲ ਸਿਲੰਡਰ ਚੇਨ ਦੇ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਨਹੀਂ ਰੱਖ ਸਕਦਾ। ਚੇਨ ਰੇਲ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਚੇਨ ਰੇਲ ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ।

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਗਾਈਡ ਵ੍ਹੀਲ (ਗਾਈਡ ਵ੍ਹੀਲ) ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਕਾਰਨ ਚੇਨ ਵੀ ਬਹੁਤ ਢਿੱਲੀ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ। ਪਟੜੀ ਤੋਂ ਉਤਰਨ ਦਾ ਇੱਕ ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸਪੋਰਟਿੰਗ ਪੁਲੀ ਦਾ ਬੇਅਰਿੰਗ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਸਪੋਰਟਿੰਗ ਰੋਲਰ ਦਾ ਬੇਅਰਿੰਗ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਚੇਨ ਗਾਰਡ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੰਦ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਏ ਹਨ। ਕੰਮ ਦੌਰਾਨ ਚੇਨ ਰੇਲ ਵਿੱਚ ਪੱਥਰਾਂ ਵਰਗੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦਾ ਦਾਖਲ ਹੋਣਾ ਵੀ ਪਟੜੀ ਤੋਂ ਉਤਰਨ ਦਾ ਇੱਕ ਕਾਰਨ ਹੈ। ਆਮ ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਪਿੱਛੇ ਵੱਲ ਨਾ ਤੁਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ। ਮੋੜਦੇ ਸਮੇਂ ਚੇਨ ਤੋਂ ਡਿੱਗਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਪਿੱਛੇ ਵੱਲ ਤੁਰਨ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਸਾਹਮਣੇ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਗਾਈਡ ਵ੍ਹੀਲ ਆਮ ਹੋਣ 'ਤੇ ਸਾਹਮਣੇ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਵੀ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ! ਜਦੋਂ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਮਿੱਟੀ ਨਰਮ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਚੇਨ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਢਿੱਲਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਧੂ ਮਿੱਟੀ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਚੇਨ ਟਰੈਕ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਅਤੇ ਜਗ੍ਹਾ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਬਣਿਆ ਟਰੈਕ ਰੋਲਰ